2025年12月26日下午，由侯全会老师主讲的“新能源汽车齿轮箱齿轮修形设计及效率分析”专题报告会在机械馆A323举行。由郑竹安副院长主持，20余名教师参会。本次报告紧密结合校企合作的工程实践，深入剖析了新能源汽车齿轮箱齿轮修形设计及效率。

齿轮箱作为新能源汽车驱动系统的关键部件之一，如何提高其均载特性、改善NVH性能，成为新能源汽车关注的焦点问题之一。综合考虑齿轮、轴系的弹性变形以及齿轮制造、安装误差等因素，计算齿轮修形参数。建立齿轮箱仿真模型，分析修形前后齿轮接触应力、传递误差以及传动效率的变化规律; 制作齿轮箱样机，进行传动效率测试，并与仿真结果进行对比，验证齿轮修形的可靠性。结果表明: 修形后的齿轮齿面接触应力显著减小，齿面载荷分布均匀，传递误差峰峰值大幅降低; 效率测试结果与仿真结果基本吻合。

此次报告不仅展示了产教融合在科研成果转化中的显著成效，也为《汽车制造技术》及《新能源汽车技术》等课程的教学改革提供了丰富的工程实例与前沿思路。